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2021年8月10日欧洲杯体育，雷军举办了第二次年度演讲。在近一个小时的演讲结果，雷军说，手机的蓄意是，“三年时辰，拿下全球第一。”

在昨年12月的小米汽车技巧发布会上，雷军又说，小米汽车的蓄意是“通过15-20年尽力，成为全球前五汽车厂商”。

小米汽车的征途还很长，但小米手机“寰球第一”的蓄意，照旧到了收场日历。

据IDC数据，本年第二季度，小米手机全球出货量4230万台，阛阓份额14.8%，位居三星、之后，排行全球第三。

三年昔日，小米为什么没能完结雷军当初许下的诺言？

三年河东，三年河西

最初，咱们得知说念雷军为安在三年前定下“寰球第一”的蓄意。

就像爱情中的应承，老是出目下情深意切之时。在8月那场年度演讲之前，雷军和小米渡过了一段难忘的时刻。

2021年3月30日，小米官宣造车，雷军说，“这是我东说念主生终末一次创业，我怡悦押上我沿途的声誉，为小米汽车而战。”造车为小米带来了雄壮关注，直到今天，小米依然是全球独逐个家切身下场造车的主流手机厂商。

在官宣造车后不久，小米手机的好音讯也相继而至。2021年7月，四大泰斗市调机构Canalys、IDC、Strategy Analytics、Counterpoint先后发布了2021年Q2全球智妙手机阛阓统计确认，昔日四家的数据每每略有出入，但这一次群众的数据齐指向小数——小米全球阛阓份额初次普及至第二。

据IDC数据，2021年Q2小米手机全球出货量5310万台，同比增长86.6%，阛阓份额达到16.9%，特出苹果，位居全球第二。

Canalys示意，面对全球供应链垂危的款式，通盘厂商齐在接力确保零部件供应，但小米照旧将目力投向下一个蓄意：取代三星，成为全球头号厂商。

那时，雷军也兴隆地示意，这是通盘小米职工以及米粉共同尽力才气达成的竖立，小米第一次成为全球第二，这是个梦境般的竖立，亦然小米发展史上的紧要里程碑，“本年8月16日，行将迎来小米手机发布十周年。此时收到这么的好音讯，让东说念主喜不自禁。”

（1）江西省的走势预判，是正确的，中国海洋大学在江西，大幅下跌（没有暴跌），如下图所示

可是此时小庄却盯着手机上面跑动的游戏人物，随意的敷衍几句，转过头就不再搭理父亲。

手机阛阓的另一个好音讯是，小米在高端阛阓终于迎来打破。那一年的3月30日，小米发布了旗下首款折叠屏手机MIX FOLD，凭借这款手机和小米11系列的优异施展，小米在高端阛阓异军突起。据IDC数据，2021年小米在中国折叠屏手机的阛阓份额为13.2%，仅次于华为和三星，位居第三。

不单是折叠屏手机，据Counterpoint数据，2021年小米在全球高端手机（大于400好意思元）阛阓的份额同比翻番，达到了5%，排行苹果、三星、华为之后，位居高端阛阓第四。

在2020年通知全力冲击高端阛阓后仅一年，小米便迅速站稳脚跟，这显然给了雷军更多信心。

另一个好音讯来自股市。在那一年的年度演讲上，雷军荒谬谈到，自2018年上市后，小米股价始终低迷，股价一度较刊行价腰斩，跌至8.28港元。直到2021年头，小米股价触底反弹，股价涨至刊行价的近两倍。

雷军说，股价飞腾终于让他“无须再温和股价了”，把富图、雪球等财经APP齐删了。

另一方面，雷军也并非实足是夸下海口，在通知“寰球第一”的蓄意之前，他就明确示意，小米初次站到这么的高度，背面必将濒临浓烈而急躁的拉锯战。雷军说，比较脚下的庆祝，他更期待，“小米随机尽快着实坐稳寰球第二”。

只是，“春风快活马蹄疾”，得胜的情谊照旧占据高地，即便对阛阓有着安谧的判断，雷军依然许下了“寰球第一”的应承。

小米为何没能成为寰球第一？

如今回及其再看，2021年Q2的寰球第二已是小米的最佳得益，自那以后，小米手机的出货量、阛阓份额起转机伏，出货量踌躇在3000万台-4500万台，阛阓份额在11%-15%波动，排行也一直踏实谢寰球第三。

要念念回报小米为何没能成为“寰球第一”，得先回报为什么2021年Q2，小米能成为寰球第二。

彼时，华为芯片已全面受限，手机业务举步维艰，无论是中国阛阓如祖国际阛阓，齐开动快速退场。2020年Q2，华为手机全球出货量5580万台，阛阓份额20%，初次位居全球第一。只是一年后，华为凯旋跌出前五，据第三方机构预料，出货量唯非凡百万台。

华为的退出留住了雄壮的阛阓空间，对此，IDC分析师示意，跟着华为出货量的抓续下跌，以及最近 LG 通知退出智妙手机业务，阛阓份额正在被其他公司平分。

另一方面，小米在国内的最大敌手，相通主打性价比和线上渠说念的荣耀还未规复。2020年11月，窘境中的华为出售了子品牌荣耀，2021年上半年荣耀正处于独处后的营救期，这给了小米快速占领阛阓的契机。

但小米的高光也仅此汉典了，阛阓证明，小米后继乏力的问题开动表现。

据Counterpoint数据，2022年全球高端手机阛阓苹果独占75%的份额，成为最大赚钱者，而同时小米下滑了40%，与华为44%的跌幅进出无几。

而荣耀则在中低端阛阓给了小米终末一击。在小米高光事后一个季度，2021年Q3，荣耀在中国阛阓的出货量暴涨了96%，阛阓份额达到15%，高出小米位居第三。

对于这段故事，华为终局BG董事长余承深有体会，2021年他曾在微信一又友圈评价说念，“（华为）高端阛阓主要让给了苹果，中档及低端让给了OPPO、vivo和小米”。

而昨年华为5G手机全面转头，则透顶断交了小米成为全球第一的可能。

据Canalys数据，本年一季度，华为智妙手机出货量为1170万台，同比增长70%，阛阓份额达到17%，在阅历了13个季度后，华为再行夺回阛阓份额第一的宝座。而该季度，小米阛阓份额跌出前五，只可归于统计列内外的“其他”。

小米汽车的蓄意还能完结吗？

下马看花地说，在充满竞争的智妙手机阛阓，始终踏实在全球第三已然是个荒谬优秀的得益。尤其是，小米还只是一家开拓十多年的企业，而它的敌手三星、苹果齐是寰球级科技巨头。

因此，尽管雷军没能完结当初的蓄意，但“寰球第三”已然给了小米豪阔的体面。

在昨年12月的小米汽车技巧发布会上，雷军又为小米汽车定下蓄意：“通过15-20年尽力，成为全球前五汽车厂商”。

比较之下，小米汽车的蓄意看似保守了好多，不仅时辰被拉长至15-20年，蓄意也只是“全球前五”。固然，其中一个原因是，小米汽车如故个从零开动的新东说念主，而小米手机彼时照旧在阛阓摸爬滚打了11年。

但要是细究就会发现，小米汽车的蓄意其实荒谬激进。

2023年，全球销量前五的车企为丰田、众人、当代、本田、日产，它们均开拓于上世纪。最年青的当代汽车开拓于1967年，直到45年后的2012年，才初次成为全球销量第五。

另一个最新例子是比亚迪。据易车网整剪发布的2024年4月全球畅销汽车品牌排行自大，该月比亚迪位居全球汽车销量第四，这亦然中国品牌初次参预前五。

从2003年比亚迪收购西安秦川汽车，认真进攻汽车阛阓，到如今初次参预全球前五，已流程去了21年，以致比雷军的蓄意还长一年。

昔日全球汽车阛阓从未出现像比亚迪这般赶紧膨胀的案例，如今，这家公司照旧是新动力汽车期间的一个崛起样本。小米念念要在一个遗迹的基础上，再次打造一个新遗迹，难度可念念而知。